8月28日，理想汽车公布2024年第二季度财报。报告期内实现营收317亿元，同比增长10.6%；经调整净利润15亿元，连续七个季度实现盈利。总体来看，理想Q2的各项数据都还不错，营收超出市场预期的314亿元，也没有明显短板，稳步前进。
那么，财务业绩大幅领先一众新能源车企，更难能可贵的是，理想汽车可以保持稳定营收的企业经营能力。
内外兼修未来发展态势强劲
随着人工智能、大数据、物联网等技术发展，智能化已经成为汽车行业的核心竞争力。而理想汽车在研发上持续高投入，截止到本季度，已是理想汽车连续三个季度投入研发30亿，而由此带来的技术成果正在逐步显现。
下半年伊始，理想汽车智能驾驶确实实现了飞跃式突破。
7月，理想汽车向AD Max用户全量推送全国都能开的无图NOA功能。截至7月31日，全量推送全国都能开的无图NOA车企仅3家。对比推送时间，理想汽车位居第二。此外，理想还在7月发布了端到端 VLM的自动驾驶技术架构，并已经完成千人规模的内测用户推送。据了解，理想端到端 VLM的技术架构是世界首创，且第一个实现上车落地。
据悉，理想的内测千人团用户数量达到1029人，覆盖270个城市。内测不到1个月的时间，千人团用户总城市NOA行驶里程达到21.1万公里，单日城市NOA驾驶最长里程391公里，单次零接管城市NOA最长里程81.6公里。并且这一套技术方案的迭代非常快，目前以每周3-4版的速度推送给测试用户。
整体来看，理想汽车拥有超过22亿智驾里程，以及5.39EFLOPS的训练算力。预计到2024年底，理想汽车训练数据超过30亿公里，训练算力超过8EFLOPS。
在日前的成都车展期间，理想汽车又宣布基于端到端及VLM视觉语言模型的全新一代智能驾驶正式开启万人体验团招募，并且开启OTA 6.2的推送。据了解，OTA 6.2在智能驾驶和智能空间方面都有了新的升级。
不难看出，理想可观的市场交付表现背后，其持续投入技术研发取得的创新成果，是真正转化成了用户所需要的产品价值。
此外，理想还坚持自建实验室，支撑核心技术的自研。
据了解，理想汽车在北京、上海和常州三地共拥有89个实验室，能够实现包含材料级试验、零部件级试验、系统级试验和整车级试验的全链路开发与实验能力。理想方面表示，自建实验室的原因有两点：一是自研有利于功能快速迭代更新，增强企业和产品的市场竞争力，带动新能源产业链共同发展；二是第三方实验室无法满足理想汽车的需求。从测试效率、测试成本，以及知识产权保护等方面而言，第三方实验室都和理想汽车自建实验室存在一定差距。
理想L6上市即爆款整体销量蝉联销冠
第二季度，理想汽车销量稳步攀升，并成为20万以上新能源中国品牌销冠、20万元以上SUV销冠，超过BBA等传统豪华品牌。对于这一成绩，理想L6功不可没。理想L6是理想汽车首款将价格段下探至30万元以内的产品，于4月上市并开启交付，上市72小时定单便破万，可谓是“上市即爆款”。
首个完整交付月，理想L6销量破万。上市102天后，理想L6累计交付突破6万辆。自5月起，理想L6连续三个月蝉联中大型SUV销量冠军；自6月起，理想L6交付量连续两个月突破两万。作为理想汽车首款售价30万元以下的车型，理想L6进一步丰富了理想汽车的产品矩阵。随着理想L6的上市，理想五款车型充分覆盖了20-60万元价格段家庭用户多样化的用车需求。
从整体销量来看，截止8月31日，理想汽车累计交付量921,467万辆，蝉联7个季度中国市场30万以上新能源车型销冠。
据了解，今年上半年极氪的净亏损大幅收窄，并在二季度实现了扭亏为盈。在此之前，理想是唯一一家实现盈利的新势力车企。当前，新能源汽车行业正处于快速发展和变革的阶段，虽然有许多积极的表现和机遇，但也面临一些挑战。
比如，传统车企加大了在新能源汽车领域的投入，新势力车企也不断涌现，导致竞争日益激烈。 虽然很多新能源汽车的销量在增长，但由于成本高、价格竞争等因素，车企的利润空间受到一定限制，实现盈利仍面临较大压力。而理想汽车能在充满挑战的市场环境中脱颖而出是非常难得的，这对于整个中国新能源汽车行业来说都是一针强心剂。
加速再加速销售经营效率与充电网络布局两手抓
除了在智能方面，理想在直营销售网络、充电网络两个版块的布局也在坚持长期投入。
截至2024年第二季度末，理想汽车在全国拥有497家零售门店，覆盖148座城市。其中，近60%的门店都可以展示9台以上展车，同时关闭了一些面积小的门店。
在开店类型的选择上，理想汽车正在逐步增加中心店的开店比例。第二季度，通过将尾部商场店置换为头部汽车城的中心店，以及升级现有商场店的方式，理想汽车中心店的占比已经提升至31%，总展位数量环比提升13%。同时，理想汽车因地制宜，在不同区位的零售门店灵活规划展位。在中心店，以旗舰车型为主。在更加灵活的商场店，主要展位则向新车型理想L6倾斜。
在充电网络布局上，理想汽车正耐心地做好从0-1的经营积累，加快拓展超充网络、包括高速和城市充电站的布局。 截至2024年8月25日，全国已有730座理想超充站，3416根理想充电桩。其中高速理想超充站数量突破490座，是拥有数量最多的车企自建高速超充站。城市理想超充站突破230座，超500座优选超充站上线。理想汽车还联合特来电、星星充电、特瓦特等运营商，首批优选出超过500座高功率、高稳定的超充站。
理想汽车坚定投入、加快布局充电网络建设，旨在满足更多用户在不同场景下对优质补能的需求，带来出行无忧的补能体验。
结语：
对新能源汽车而言，销售网络、充电网络是外家功夫，智驾、研发则是内功。理想不仅内外兼修，也有千亿现金储备这样的“神兵利器”，还凭着的傲人的销量数据闯出一个响亮的“名号”。
理想汽车预计第三季度交付量达145,000辆至155,000辆，而根据市场预测，理想汽车9月交付辆将仍在5万辆左右，按此进度，理想汽车10月将能达成百万量交付，成为新势力车企中里程碑式意义。综合来看，理想汽车未来的发展态势十分强劲。
